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據(jù)RT軌道交通統(tǒng)計，2023年12月份約有12792.91億元的重大鐵路、地鐵等項目發(fā)布了最新動態(tài)，其中包括線路可行性研究報告獲批、新增運營、新增開工等，涉及到的項目53項。

新增獲批

2023年12月份，城軌項目新增獲批1條線路，總投資金額938.89億元，線路全長46.2公里；市域/城際鐵路新增獲批1條線路，總投資金額808億元，線路全長173.8公里；干線鐵路新增獲批4條線路，總投資金額1247.43億元，線路全長617.26公里。

12月份，上海市域鐵路南楓線一期工程、濰坊至宿遷高速鐵路初步設(shè)計均獲批，同月已開工建設(shè)。

新增運營

展開全文

2023年12月份，城軌項目新增開通運營16條線路，總投資金額2027.35億元，線路全長254.28公里；市域/城際鐵路項目新增開通1條線路，總投資金額278億元，線路全長67.13公里；干線鐵路新增開通13條線路，總投資金額2830.55億元，線路全長1932.72公里。

新增開工

2023年12月份，城軌項目新增開工6條線路，總投資金額562.45億元，線路全長112.12公里；市域/城際鐵路新增開工1條線路，總投資金額623億元，線路全長95.67公里；干線鐵路項目新增開工10條線路，總投資金額3477.24億元，線路全長1964.51公里。

新增批復(fù)

城軌項目

上海市軌道交通19號線工程

12月1日，《上海市軌道交通19號線工程環(huán)境影響報告書》通過市生態(tài)保護局審批（滬環(huán)保許評[2023]43號）。

總投資：

938.89億元

路線全長：46.2公里

車站：34座

項目概況：軌道交通19號線是一條貫穿中心城中央活動區(qū)的南北向徑向市區(qū)線，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)、虹口、寶山等行政區(qū)。19號線工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站站，主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江一公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規(guī)劃呼蘭路—鐵山路走行。線路全長約46.2km，均采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站34座，平均站間距約為1.39km。

市域/城際鐵路項目

泉州—廈門—漳州城際軌道（R1線）

12月26日消息：近日，閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)聯(lián)席會議第五次會議在龍巖召開。會議發(fā)布泉州—廈門—漳州城際軌道（R1線）建規(guī)獲國家發(fā)改委批復(fù)，意味著泉州第一條城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)。

總投資：

808億元

路線全長：173.8公里

車站：25座

項目概況：泉州-廈門-漳州城際軌道（R1 線）工程起于泉州市泉州東站，止于漳州市金塘站，線路長173.8km，設(shè)車站 25座，平均站間距 6.71km，根據(jù)地方規(guī)劃發(fā)展預(yù)留車站 6座。其中，泉州段線路長 70.9km，設(shè)車站 12 座；廈門段線路長 52.5km，設(shè)車站 5 座；漳州段線路長 50.3km，設(shè)車站 8 座，車輛基地按一段二場布置，分別為泉州東車輛段、石井停車場和金塘停車場。

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本屆大會預(yù)計將吸引來自全國50+家業(yè)主單位、20+家設(shè)計院以及國內(nèi)外主流系統(tǒng)集成商和裝備制造商的2000+名行業(yè)精英齊聚一堂，預(yù)計將有150+行業(yè)權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)和專家發(fā)表精彩演講，共同探討城軌行業(yè)新興技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展帶來的全新變革以及未來發(fā)展方向。

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鐵路項目

新建長沙至贛州鐵路（湖南段）

12月15日，自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于新建長沙至贛州鐵路（湖南段）項目建設(shè)用地預(yù)審意見的函》，長贛高鐵湖南段用地預(yù)審正式獲得自然資源部批復(fù)。

總投資：

309.89億元

路線全長：131.89公里

車站：2座

項目概況：新建線路正線全長131.886公里，其中路基長16.087公里，橋梁長73.488公里，隧道長40.461公里，車站長1.850公里。全線設(shè)置黃花機場站和瀏陽站兩座車站。配套設(shè)施包含基站58座、中繼站6座、分區(qū)所2座、AT所5座、牽引變電所2座。正線設(shè)計標準為新建雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里/小時，采用動車組。項目總投資844.63億元，其中在湖南段總投資估算309.89億元。

新建漳州至汕頭高鐵

12月20日消息，新建漳州至汕頭高鐵初步設(shè)計以及增設(shè)汕頭東站正式獲批。

總投資：

389億元

路線全長：174.68公里

車站：7座

項目概況：漳汕高鐵北起福廈漳高鐵漳州站，途經(jīng)漳州市、潮州市、汕頭市，引入在建汕頭至汕尾高速鐵路汕頭站，正線長174.680公里，設(shè)計時速350公里/小時，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東、汕頭共7座車站。

黃公鐵路至石嘴山市惠農(nóng)區(qū)鐵路專用線

烏海市發(fā)改委12月8日消息：近日，黃公鐵路至石嘴山市惠農(nóng)區(qū)鐵路專用線項目獲得批復(fù)。

總投資：

389億元

路線全長：13.12公里

項目概況：該項目位于寧夏回族自治區(qū)石嘴山市和內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市境內(nèi)，線路全長約13.12公里（其中烏海段3.41公里），總投資12.2億元（其中烏海段3.02億元），建設(shè)工期為36個月，建設(shè)單位為寧夏石嘴山市礦業(yè)（集團）有限責(zé)任公司。

新建長沙至贛州鐵路（江西段）

12月18日，自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于新建長沙至贛州鐵路（江西段）項目建設(shè)用地預(yù)審意見的函》，長贛高鐵江西段用地預(yù)審正式獲得自然資源部批復(fù)。

總投資：

536.34億元

路線全長：297.57公里

車站：9座

項目概況：該項目為新建鐵路工程項目，項目正線建設(shè)標準為雙線高速鐵路，電力牽引，設(shè)計速度350公里/小時，正線總長度為297.573公里，聯(lián)絡(luò)線總長度30.648公里。

新增開通

城軌項目

鄭州市軌道交通12號線一期

鄭州市軌道交通12號線一期于12月20日開通初期運營！

總投資：

119.85

億元

路線全長：16.538公里

車站：11座

工程概況：12號線一期起于經(jīng)開區(qū)梁湖站，止于鄭東新區(qū)龍子湖東站，線路全長16.538公里，全部為地下線。設(shè)站11座，分別為梁湖站、福塔東站、經(jīng)北五路站、西周站、黃河南路站、兒童醫(yī)院站、東風(fēng)東路站、高鐵公園站、龍子湖西站、龍子湖站和龍子湖東站。其中換乘站6座，與5號線在福塔東站和兒童醫(yī)院站換乘、與3號線在西周站換乘、與1號線在黃河南路站和龍子湖站換乘、與8號線（在建）在高鐵公園站換乘。

重慶軌道交通18號線

12月28日，由中國鐵建參與投資建設(shè)運營的重慶軌道交通18號線正式開通初期運營!

總投資：

217.65

億元

路線全長：29公里

車站：19座

工程概況：18號線是重慶市軌道交通第三期規(guī)劃中南北向主干線，由中鐵建重投集團與重慶交通開投集團合資，全長29公里，設(shè)站19座。線路起于渝中區(qū)富華路站，依次途徑歇臺子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、灘子口站、黃桷坪站、四川美術(shù)學(xué)院站、電廠站、李家沱大橋站、重慶理工大學(xué)站、花溪工業(yè)園站、巴濱路濕地公園站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳磴站，止于大渡口區(qū)跳磴南站。軌道交通18號線開通初期運營后，首班車發(fā)車時間為6:30，末班車發(fā)車時間為23:00，最小行車間隔為7分鐘。

武漢軌道交通19號線

武漢軌道交通19號線于2023年12月30日開通初期運營！

總投資：

188.78

億元

路線全長：23.3公里

車站：7座

工程概況：19號線線路全長約23.3公里，起于武漢站西廣場站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，設(shè)武漢站西廣場站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、新月溪公園站共7座車站。19號線列車最高運行速度為120公里每小時，開通初期，列車跑完全程用時約21.5分鐘。

武漢軌道交通5號線二期

武漢軌道交通5號線二期于2023年12月30日開通初期運營！

總投資：

20.37

億元

路線全長：2.61公里

車站：2座

工程概況：5號線二期全長約為2.61公里，均為高架線路，沿線設(shè)置紅霞站、黃家湖（武科大）站。

貴陽軌道交通3號線

貴陽軌道交通3號線于12月16日正式開通初期運營。

總投資：

322.31

億元

路線全長：43.03公里

車站：29座

工程概況：3號線全長43.03km，設(shè)車站29座，途經(jīng)花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)。

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北京地鐵17號線北段

12月30日，北京地鐵17號線北段（工人體育場—未來科學(xué)城北）開通試運營。

總投資：

260.36

億元

路線全長：24.9公里

車站：10座

工程概況：17號線北段全長24.9公里，共設(shè)車站10座，自北向南分別為未來科學(xué)城北、未來科學(xué)城、天通苑東、清河營、紅軍營、望京西、太陽宮、西壩河、左家莊、工人體育場站，其中望京西站暫緩開通，串聯(lián)了昌平、朝陽兩個行政區(qū)，線路開通后不僅能夠服務(wù)北七家、天通苑、北苑等重點居住區(qū)，同時能夠支持和帶動未來科學(xué)城、望京、三里屯等辦公區(qū)域的發(fā)展。

北京16號線剩余段

12月30日，北京16號線剩余段（榆樹莊—宛平城）開通試運營。

路線全長：2.7公里

車站：2座

工程概況：16號線剩余段及蘇州街站也將開通。剩余段是在既有16號線基礎(chǔ)上向西延伸2站，分別是洪泰莊站、宛平城站，16號線蘇州街站開通后，可與10號線形成換乘，進一步提升16號線的客流吸引力，為北部海淀山后地區(qū)、南部豐臺房山地區(qū)乘客出行提供了便捷。

北京11號線西段剩余段

12月30日，北京11號線西段剩余段（金安橋—模式口）開通試運營。

路線全長：1.4公里

工程概況：11號線開通西段剩余段，即金安橋-模式口區(qū)段，新增模式口站，開通后11號線西段北起模式口，南至新首鋼，將方便地鐵周邊居民出行，并為去往首鋼園游玩的乘客帶來更多便利。

合肥市軌道交通2號線東延線

12月26日，合肥市軌道交通2號線東延線正式開通運營！

總投資：

97.02

億元

路線全長：14.5公里

車站：11座

工程概況：合肥市軌道交通2號線東延線起于既有2號線終點站三十埠站，止于撮鎮(zhèn)站，線路全長14.5千米，線路大致呈“L”型走向，均為地下線，共設(shè)車站11座。

合肥軌道交通3號線南延線

12月26日，合肥軌道交通3號線南延線開通運營。

總投資：

91.03

億元

路線全長：11.3公里

車站：8座

工程概況：3號線南延線正線全長11.3公里，均為地下線，設(shè)站8座，與已運營3號線在合肥市區(qū)形成一條西南至東北的“ L”型骨干線路，實現(xiàn)肥西組團中心與合肥城市中心的連接，對升級區(qū)域交通、便捷市民出行、帶動經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

廣州地鐵五號線東延段

2023年12月28日上午，廣州地鐵五號線東延段開通活動在七號線二期蘿崗地鐵站舉行。12時起，廣州地鐵五號線東延段（文沖至黃埔新港）正式開通初期運營！

總投資：

89.24

億

元

路線全長：9.8公里

車站：6座

工程概況：五號線東延段則與既有五號線有機結(jié)合，貫穿廣州中心城區(qū)，將實現(xiàn)廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)直聯(lián)淘金、珠江新城、金融城三大中軸CBD，為未來西向佛山、東接?xùn)|莞，兩頭連起三座城做好“串聯(lián)”準備。線路全長9.8公里，從既有五號線文沖站向東延伸，共設(shè)雙沙、廟頭、夏園、保盈大道、夏港、黃埔新港等6座車站，與東莞市僅一江之隔的黃埔新港站還預(yù)留了繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

廣州地鐵七號線二期

2023年12月28日上午，廣州地鐵七號線二期開通活動在七號線二期蘿崗地鐵站舉行。12時起，廣州地鐵七號線二期（大學(xué)城南至燕山）正式開通初期運營！

總投資：

170.12

億

元

路線全長：22公里

車站：11座

工程概況：七號線二期是實施廣州“東進”空間發(fā)展戰(zhàn)略的交通骨干，開通后將與七號線一期貫通運營，串聯(lián)起歷史悠久、人文薈萃的長洲島，推動廣州科學(xué)城零換乘直達大學(xué)城、廣州南站以及佛山市順德區(qū)。線路全長約22公里，采用地下方式敷設(shè)，起于現(xiàn)有七號線一期的大學(xué)城南站，共設(shè)深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山等11座車站，8座為換乘站，將銜接4條既有線和4條規(guī)劃線。

南通城市軌道交通2號線

12月27日，南通城市軌道交通2號線開通！南通地鐵邁入“雙線換乘時代”。

總投資：

151.2

億

元

路線全長：20.85公里

車站：17座

工程概況：2號線于2018年10月26日開工建設(shè)，線路總長20.85公里，起自幸福站，終至先鋒站，整體呈“L”形，沿線共設(shè)站17座，其中和平橋站、文峰站可實現(xiàn)與1號線無障礙換乘。1、2號線共同構(gòu)建起“十”字形骨干線路，全長近60公里，緊密串聯(lián)南通西站、南通東站、汽車東站等重要樞紐節(jié)點，進一步增強了市區(qū)交通疏解功能，也將促進區(qū)域更加均衡發(fā)展。

天津地鐵11號線一期東段

天津地鐵11號線一期東段（東江道站至車輛段）于12月28日正式初期運營，屆時，天津地鐵運營線路將達到10條，通車里程達309.94公里。

總投資：

155

億

元

路線全長：13.68公里

車站：11座

工程概況：天津地鐵11號線一期工程是我市第一條PPP線路，由市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委組織推動，由天津軌道交通集團作為政府方出資代表，由中交（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司實施，線路西起南開區(qū)復(fù)康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的東麗六經(jīng)路站，途經(jīng)文化中心、新八大里、陳塘科技商務(wù)區(qū)、設(shè)計之都核心區(qū)、東麗開發(fā)區(qū)等多個經(jīng)濟、文化核心區(qū)。11號線一期工程共設(shè)置21座車站，是實現(xiàn)將中心城區(qū)與海河中游地區(qū)有效連通起來的重要通道，對于中心城區(qū)、海河中游地區(qū)乃至天津市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃以及城市發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)具有重大意義。此次初期運營的為東段（東江道站至車輛段），通車里程13.68公里，共設(shè)置東江道站、學(xué)苑北路站、海河?xùn)|路站、環(huán)宇道站、雪蓮南路站、招遠路站、東麗文體中心站、馴海路站、東麗一經(jīng)路站、東麗三經(jīng)路站、東麗六經(jīng)路站等11座車站。環(huán)宇道站可與既有10號線站內(nèi)換乘，東江道站可與既有1號線華山里站進行聯(lián)程優(yōu)惠。

南京地鐵7號線南段

南京地鐵7號線南段12月28日9時開通初期運營！屆時，南京地鐵12條已開通線路的運營里程將由449公里增加至459.66公里，車站總數(shù)由208座增加至217座。

總投資：

81.26

億元

路線全長：10.66公里

車站：9座

工程概況：7號線南段全長10.66km，設(shè)車站9座，起點位于西善橋站，出站后線路沿寧蕪公路往東敷設(shè)，于泰新路與永初路交叉口處設(shè)螺塘路站，于太清路與永初路交叉口南側(cè)設(shè)太清路站，于永初路與友誼街交叉口處設(shè)永初路站，于泰山路與雨潤大街交叉口處設(shè)嘉陵江東街站，于泰山路與河西大街交叉口處設(shè)中勝站，于泰山路與奧體大街交叉口處設(shè)新城科技園站，于泰山路與夢都大街交叉口北側(cè)設(shè)夢都大街東站，于黃山路與應(yīng)天大街交叉口南側(cè)設(shè)應(yīng)天大街站。

深圳地鐵8號線二期

12月27日深圳地鐵8號線二期正式開通，這也是深圳第一條，直達大小梅沙的地鐵線路。

總投資：

63.16

億元

路線全長：8.01公里

車站：4座

工程概況：地鐵8號線二期接通既有28號線鹽田路站，新設(shè)鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點，全長8.01公里

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市域/城際鐵路項目

鄭州機場至許昌市域鐵路

12月28日11點58分，鄭州機場至許昌市域鐵路初期運營。

總投資：

278

億

元

路線全長：67.13公里

車站：27座

工程概況：鄭州機場至許昌市域鐵路工程由鄭州、許昌兩市分段同步建設(shè)、同期貫通運營。線路北端起于鄭州航空港區(qū)長安路北站，南端止于許昌市許昌東站，線路全長 67.13公里，共設(shè)車站 27 座。其中鄭州段 33.43公里，設(shè)地下車站16座，許昌段 33.7公里，設(shè)車站11座，高架站9座，地下站2座。全線換乘車站1座，在港區(qū)北站與城郊線換乘。開通運營后，鄭州地鐵運營線路達到11條，線網(wǎng)運營里程達到344.83公里，位列全國第10位。

鐵路項目

川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段

12月27日7時59分D8242次首發(fā)動車組列車從東興市站駛出，開往南寧標志著廣西防城港至東興鐵路正式開通運營！

總投資：

64.8

億

元

路線全長：47公里

車站：2座

工程概況：防東鐵路位于廣西防城港市境內(nèi)，起自既有欽州至防城港高鐵的防城港北站，終至新建的東興市站，線路全長47公里，設(shè)計時速200公里，全線共設(shè)防城港北站、東興市站兩座車站，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。

成自宜高鐵

12月26日，成自宜高鐵正式開通運營！

總投資：

538.38

億

元

路線全長：261公里

車站：12座

工程概況：成自宜高鐵起自成都東站，途經(jīng)四川省成都市錦江區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)、簡陽市，資陽市雁江區(qū)，內(nèi)江市資中縣、威遠縣，自貢市大安區(qū)、沿灘區(qū)、富順縣，宜賓市南溪區(qū)、三江新區(qū)、敘州區(qū)，接入宜賓站，線路全長261公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站，其中成都東站、自貢站為既有車站，天府站正在建設(shè)中。

龍龍高鐵龍巖至武平段

12月26日8時01分，D9958次列車滿載著旅客緩緩啟動從龍巖站開往武平站，標志著龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運營。

總投資：

85.6

億

元

路線全長：64公里

車站：2座

工程概況：龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設(shè)。此次開通的龍巖至武平段，線路全長92公里，其中新建線路64公里，設(shè)計時速250公里，設(shè)龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站，其中上杭站、武平站為新建車站，古田會址站為改擴建車站。

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段

12月26日，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段正式開通運營，粵東地區(qū)新增一條客運大通道。

總投資：

264

億

元

路線全長：142公里

車站：7座

工程概況：汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經(jīng)汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽區(qū)、潮南區(qū)，揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū)，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段，線路長度142公里；汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設(shè)中。

津興城際鐵路

天津至北京大興國際機場鐵路（簡稱津興城際鐵路）于12月18日正式開通運營。

總投資：

?

104.67

億

元

?

路線全長：101公里

車站：6座

工程概況：津興城際鐵路起自天津西站，途經(jīng)天津市紅橋區(qū)、河北省廊坊市、北京市大興區(qū)，接入大興機場站，線路全長101公里，其中全長47公里的勝芳至固安東段為新建線路，設(shè)計時速250公里。全線共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站，其中安次站和永清東站為新建車站。

濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段

濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段于12月8日建成通車，標志著濟鄭高鐵全線貫通運營。

總投資：

409.3

億

元

路線全長：208公里

車站：7座

工程概況：濟鄭高鐵線路全長407公里，設(shè)計時速350公里，東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交會，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。本次開通的濟鄭高鐵濟濮段線路全長208公里，于2020年6月開工建設(shè)。設(shè)濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站。同步建設(shè)的濟鄭高鐵與濟南站聯(lián)絡(luò)線投入使用，連通膠濟高鐵和膠濟鐵路。

杭昌高鐵黃山至南昌段

12月27日，杭昌高鐵黃山至南昌段正式開通運營。

總投資：

485.7

億元

路線全長：288公里

車站：10座

工程概況：本次建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽、余干、進賢北、南昌東10座車站，其中黃山北、景德鎮(zhèn)北為改擴建車站。

武漢至黃州鐵路

2023年12月26日，由湖北鐵路集團主導(dǎo)建設(shè)的武漢新港江北鐵路（即“武漢至黃州鐵路”）全線開通運營。

總投資：

68.6

億元

路線全長：86.43公里

車站：7座

工程概況：線路自京廣線灄口車站引出，接入京九線黃州車站，全長86.43km，設(shè)計時速120公里，設(shè)計年運量1500萬噸，總投資68.6億元。線路途經(jīng)武漢市黃陂區(qū)、新洲區(qū)以及黃岡市團風(fēng)縣、黃州區(qū)。全線共設(shè)灄口、五通口、香爐山、林四房、大埠、團風(fēng)東、黃州共7個車站，其中灄口、黃州站為既有車站，五通口、大埠站為列車會讓站。

宜賓港進港鐵路

12月26日上午，伴隨著列車鳴笛并駛離宜賓港站，宜賓港鐵路集疏運中心（簡稱“宜賓港進港鐵路”）正式通車投運。

總投資：

21.6

億元

路線全長：22.4公里

工程概況：鐵路總投資約21.6億元，新建內(nèi)昆鐵路一步灘站至宜賓港志城作業(yè)區(qū)正線鐵路22.4公里，設(shè)計時速70公里，全線共有隧道4條、橋梁11座。該專用鐵路線路將港口、園區(qū)、國鐵干線有效串聯(lián)，實現(xiàn)了鐵、公、水多式聯(lián)運無縫銜接。

隆黃鐵路敘畢段

新建隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段（以下簡稱隆黃鐵路敘畢段）于12月21日開通運營，西部陸海新通道建設(shè)西線鐵路通道取得階段成果。

總投資：

137.6

億元

路線全長：189公里

車站：14座

工程概況：隆黃鐵路敘畢段位于四川、貴州、云南境內(nèi)，線路北起四川省瀘州市敘永縣敘永北站，向南經(jīng)云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣、威信縣，至貴州省畢節(jié)市畢節(jié)東站，線路全長189公里，設(shè)計時速120公里，是單線Ⅰ級鐵路。共設(shè)敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉(xiāng)、下坪、威信、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節(jié)、畢節(jié)東等14座車站，其中，威信、畢節(jié)、畢節(jié)東為既有站，敘永北、興文南、威信、果珠、以勒、畢節(jié)6個車站開辦客運業(yè)務(wù)。

邢和鐵路

12月12日，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目邢和鐵路正式開通運營。

總投資：

66.4

億元

路線全長：142.59公里

車站：10座

工程概況：邢和鐵路全長142.597公里，全線新建10座車站，設(shè)計時速120公里，設(shè)計年貨運能力4000萬噸，線路西起山西省晉中市和順縣，東至河北省邢臺市，與邯黃鐵路聯(lián)通，延伸到滄州黃驊港。

濰坊至榮成高鐵萊西至榮成段

12月8日，新建濰坊至榮成高鐵萊西至榮成段正式開通運營。

總投資：

296.9

億元

路線全長：193公里

車站：7座

工程概況：項目正線全長193公里，設(shè)計時速350公里。于2020年10月與濰煙高鐵同步開工。全線設(shè)萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

新建寧波至金華鐵路

12月31日，新建寧波至金華鐵路開通運營，世界第一大港寧波舟山港新增一條重要疏運通道，將更好助力高質(zhì)量共建“一帶一路”。

總投資：

296.9

億元

路線全長：193公里

車站：7座

工程概況：起自浙江省寧波市鄞州區(qū)云龍站，途經(jīng)寧波市所轄鄞州區(qū)和奉化區(qū)、紹興市所轄嵊州市和新昌縣、金華市所轄東陽市和義烏市，接入浙江省義烏市義烏站，設(shè)計時速160公里，預(yù)留200公里時速條件，全長約188.3公里，為國家I級客貨共線雙線電氣化鐵路。全線共設(shè)云龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏9個車站，其中溪口、新昌北、嵊州西、東陽北、蘇溪為新建車站。

新增開工

城軌項目

濟南低運量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程

12月30日，山東首條云巴項目（濟南低運量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程）在濟南啟動。

總投資：

40

億元

路線全長：30.8公里

車站：32座

工程概況：2023年年初，濟南交通運輸部門曾公開透露，年內(nèi)將推進云巴孫村線工程前期各項工作。6月，濟南交通投資發(fā)展有限公司發(fā)布濟南低運量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程招標計劃，濟南軌道交通二期建設(shè)線路同期實施云巴工程招標計劃也隨之發(fā)布。按照規(guī)劃，孫村云巴的環(huán)線工程估算投資40億元，云巴工程15億元。7月7日，有關(guān)部門發(fā)布線路走向批前公示，確定首條云巴建設(shè)位置在歷城區(qū)和高新區(qū)?！　?jù)公示，孫村云巴線路起于春園路站，主要沿春園路、世紀大道、春喧路、飛躍大道、唐冶中路、科創(chuàng)路、春博路、莊科南路、大正路敷設(shè)。線路全長約30.8公里，設(shè)車站32座，設(shè)綜合車場一處。

福建福州平潭智慧旅游觀光電車1號線

12月19日，福建“平潭智慧旅游觀光電車 星辰大海火車主題公園”項目在紅巖山莊正式開工。

總投資：

1.5

億元

路線全長：7.9公里

車站：4座

工程概況：項目將建設(shè)一條觀光電車1號線軌道，以及星辰大?；疖囍黝}公園。1號線位于龍王頭公園和君山風(fēng)景區(qū)之間，運行長度約7.9公里，設(shè)置4個站。預(yù)計于2024年8月全面對外開放。

南寧市軌道交通6號線一期

12月26日，南寧市軌道交通6號線一期(三津站—華南城西站，橫嶺站—天池山站)工程開工現(xiàn)場會在三中站項目現(xiàn)場舉行。

總投資：

194.28

億元

路線全長：27.9公里

車站：21座

工程概況：南寧地鐵6號線全長約27.9千米，共設(shè)車站21座，西起三津站，東至天池山站，平均站間距約1.36千米，預(yù)計建設(shè)工期5年左右。

無錫地鐵6號線工程

12月30日，無錫地鐵6號線工程開工。

總投資：

241.69

億元

路線全長：24.26公里

車站：18座

工程概況：無錫地鐵6號線整體呈南北走向，全長24.26公里，途經(jīng)無錫經(jīng)開區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)及新吳區(qū)，共設(shè)置18座車站，將與全網(wǎng)多條地鐵線、市域線形成換乘，串聯(lián)貢湖灣濕地公園、奧體中心、蠡湖風(fēng)景區(qū)、市婦兒中心和三陽廣場等城市重要板塊，成為加強中心城區(qū)和太湖新城雙核聯(lián)動的重要紐帶。

上海軌道交通15號線南延伸工程

12月24日，上海市軌道交通15號線南延伸工程正式開工建設(shè)。

總投資：

84.09

億元

路線全長：10.26公里

車站：5座

工程概況：上海軌道交通15號線南延伸工程途經(jīng)奉賢區(qū)和閔行區(qū)，線路南起奉賢區(qū)望園路站，沿望園路、蓮花南路走行，北止于已運營的15號線紫竹高新區(qū)站。分別設(shè)紫光路站、環(huán)城北路站、東方美谷大道站等4座車站及西閘公路預(yù)留站1座，其中望園路站與5號線換乘，線路全長10.26公里，采用全地下線敷設(shè)方式。

嘉定區(qū)局域線示范線

12月30日，由嘉定區(qū)交通建設(shè)管理中心建設(shè)、嘉定交發(fā)集團代建，上海寶冶集團有限公司承建的嘉定區(qū)局域線示范線項目建設(shè)啟動。

總投資：

0.89

億元

路線全長：11公里

車站：11座

工程概況：嘉定區(qū)局域線示范線項目（暫名）總投資8896.14萬元，建設(shè)工期700天，預(yù)計2025年底建成運營。項目西起外岡汽車站，東至嘉定北日月光首末站（日月光首末站建成前啟用臨時嘉定北首末站），途經(jīng)百安公路、匯旺路、世盛路、勝竹西路、勝竹路，全長約11km，設(shè)置11組中途站。主要建設(shè)內(nèi)容為全線智能化系統(tǒng)、交叉口信號優(yōu)先系統(tǒng)、車站智能化設(shè)施、指揮中心建設(shè)；中途站候車亭新建，首末站改造，車站范圍內(nèi)的給水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、站臺供配電系統(tǒng)、照明以及防雷接地系統(tǒng)建設(shè)；沿線存量道路橋梁設(shè)施維修改造等。

市域/城際鐵路項目

上海市域鐵路南楓線一期工程

12月28日，上海市域鐵路南楓線一期工程正式開工建設(shè)。

總投資：

623

億元

路線全長：95.67公里

車站：14座

工程概況：市域鐵路南楓線全長95.67公里，途經(jīng)浦東新區(qū)臨港新片區(qū)、奉賢區(qū)、松江區(qū)和金山區(qū)，全線新設(shè)14座車站，列車最高運行時速可達160公里。

鐵路項目

濰坊至宿遷高速鐵路

12月29日，濰坊至宿遷高速鐵路（以下簡稱濰宿高鐵）開工建設(shè)。項目建成后，將進一步完善山東、江蘇北部區(qū)域路網(wǎng)布局。

總投資：

751.47

億元

路線全長：399公里

車站：12座

工程概況：濰宿高鐵正線全長約399公里，設(shè)計時速350公里，線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站。濰宿高鐵全線共設(shè)濰坊北等12 座車站，建設(shè)工期4.5年。

湖南邵陽至永州高速鐵路

12月26日，湖南邵陽至永州高速鐵路開工建設(shè)。項目建成后，將進一步完善湖南高鐵網(wǎng)布局。

總投資：

197

億元

路線全長：96公里

車站：3座

工程概況：邵永高鐵位于湖南省境內(nèi)，全長約96公里，設(shè)計時速350公里，線路自邵陽市邵陽站引出，向南經(jīng)邵陽市大祥區(qū)、邵陽縣，永州市東安縣、冷水灘區(qū)，接入永州站，共設(shè)邵陽、邵陽縣、永州3座車站，其中邵陽縣站為新建車站，其他為既有車站，建設(shè)工期4年。

黃桶至廣西百色鐵路

12月8日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）開工建設(shè)。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建貴州北部地區(qū)通江達海的便捷大通道。

總投資：

338.54

億元

路線全長：315公里

車站：17座

工程概況：黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，線路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，接入百色站，共設(shè)黃桶、鎮(zhèn)寧、江龍、紫云、交洞、邊饒、石屯、望謨、大觀、昂武、幼平、樂業(yè)、玉洪、凌云、伶站、永樂鎮(zhèn)、百色等17個車站，其中黃桶、永樂鎮(zhèn)、百色為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期5年。

濟南至棗莊高鐵

12月16日，由山東鐵投集團山東濟棗高速鐵路有限公司新建的濟南至棗莊鐵路建設(shè)動員大會勝利召開，這標志著項目建設(shè)進入全面施工的新階段。

總投資：

585

億元

路線全長：268.56公里

車站：10座

工程概況：據(jù)了解，新建濟南至棗莊鐵路位于山東省中南部，北起濟南樞紐歷城站，向南經(jīng)泰安、濟寧，止于棗莊市臺兒莊區(qū)，全長約268.564km，其中新建正線263.314km，橋隧總長213.946km，占線路長度的81.28%。全線新建橋梁62座，隧道18座。

龍龍高鐵武平至梅州段

12月28日，龍龍高鐵武平至梅州段梅江特大橋開工活動在梅江區(qū)西陽鎮(zhèn)羅樂村工點舉行。

總投資：

193

億元

路線全長：102公里

車站：5座

工程概況：武平至梅州段線路長約102公里，總投資約193億元。設(shè)武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州站、梅州西站，項目總工期4年。

深南高鐵

12月26日，深南高鐵開工！

總投資：

283.36

億元

路線全長：142.3公里

車站：2座

工程概況：深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目是由廣東省自主投資建設(shè)管理的時速350公里高鐵，將構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)西向高標準高鐵通道。線路經(jīng)佛山、肇慶、云浮三市，線路全長142.3公里，其中新設(shè)車站2座，分別為云浮站、羅定北站，項目估算投資283.36億元，建設(shè)工期4年。

廣河高鐵機場段

12月26日，廣河高鐵機場段開工！

總投資：

83.87

億元

路線全長：15.669公里

車站：5座

工程概況：廣河高鐵機場段工程是規(guī)劃廣河高鐵的重要組成部分，設(shè)計時速160公里每小時（局部限速），建設(shè)總工期60個月。項目由廣州地鐵集團負責(zé)建設(shè)，中國中鐵牽頭施工。項目位于廣州市白云區(qū)，線路起自廣州白云機場東端三期規(guī)劃紅線，止于江村西線路所，全長15.669千米，其中白云機場西端三期規(guī)劃紅線至江村西線路所線路長度為12.559千米，預(yù)留工程（白云機場三期規(guī)劃紅線內(nèi)）中廣河高鐵線路長度為3.11千米。全線設(shè)白云機場站1座、線路所2座。

新建六安至安慶鐵路蓮花段

12月8日，新建六安至安慶鐵路蓮花段工程開工動員會舉行。動員會上，宣布六慶鐵路蓮花段工程開工。

路線全長：1.78公里

工程概況：據(jù)悉，六慶鐵路蓮花段全長1.78千米，用地共521畝，起點接六慶鐵路桃?guī)X隧道，終點接半山隧道，主要工程內(nèi)容為路基土石方159萬方，新建框架橋3座2658.2頂平米、框架涵3座93.94橫延米、站臺墻1152米，旅客地道900平方米。

呼南高鐵宜昌至常德段（湖北段）

12月28日，呼南高鐵宜昌至常德段（湖北段）正式啟動建設(shè)。

總投資：

186

億元

路線全長：133.2公里

車站：2座

工程概況：該項目位于湖北省和湖南省境內(nèi)，北起湖北省宜昌市，途經(jīng)荊州，南至湖南省常德市。項目工期4年，湖北段估算總投資186億元。該項目是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之呼南通道的重要組成部分，也是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道；是深入落實服務(wù)新時代中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，串聯(lián)鄂西生態(tài)經(jīng)濟圈和洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是完善國家綜合立體交通二湛綜合運輸大通道的有力支撐。

滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段（湖北段）

12月28日，滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段（湖北段）正式啟動建設(shè)。

總投資：

8

59

億

元

路線全長：491公里

車站：8座

工程概況：宜涪高鐵位于湖北省和重慶市境內(nèi)。線路經(jīng)湖北省宜昌市、恩施州，至重慶市涪陵區(qū)。項目工期6年，湖北段估算總投資859億元。項目是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之沿江通道的重要組成部分，項目建設(shè)對促進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，是強化成渝城市群與長江中游城市群、長三角城市群的交流融合，落實長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略的需要；項目定位為川渝地區(qū)與華中、華東地區(qū)的鐵路客運主通道，是一條以長途客流為主的高速鐵路。

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