近期，北京市政交通一卡通公司推出了一卡通電子卡業(yè)務(wù)，市民可在通州、昌平等六個(gè)郊區(qū)體驗(yàn)掃二維碼乘坐公交車。想體驗(yàn)掃碼乘車服務(wù)的市民，需先下載一卡通APP，在線免費(fèi)開通虛擬卡。不同于一卡通公司出品的“手機(jī)一卡通”，一卡通APP的虛擬卡可以在任何智能手機(jī)上使用。據(jù)了解，未來這項(xiàng)服務(wù)將在更多的線路推廣，不過市區(qū)公交車暫時(shí)沒有掃碼乘車的時(shí)間表。

郊區(qū)試點(diǎn)掃碼乘坐公交

昨天，北京市政交通一卡通公司發(fā)布消息稱，一卡通公司已經(jīng)在去年年底開始試點(diǎn)推出了“掃碼乘公交”服務(wù)，用戶無論持何種型號(hào)的智能手機(jī)，只要掃描二維碼即可乘坐公交車。

掃碼乘車目前正在通州、昌平、順義、密云、大興、平谷共6個(gè)區(qū)的部分公交線路試點(diǎn)應(yīng)用，未來將在更多的線路推廣，但市區(qū)線路暫沒有掃碼乘車的時(shí)間表。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，掃碼乘車?yán)塾?jì)開通用戶量已達(dá)到30余萬(wàn)，3月份掃碼乘車日均交易已達(dá)近萬(wàn)筆。

昨天，北京青年報(bào)記者在通州區(qū)通10路公交車上看到，車上已經(jīng)有具備掃碼乘車功能的設(shè)備，但掃碼乘車的市民并不多。

需要注意的是，使用掃碼乘車功能需提前在北京一卡通APP中實(shí)名開通“電子卡”業(yè)務(wù)。與掃碼商家二維碼不同，市民在線開通虛擬電子卡后，可以打開一卡通電子碼頁(yè)面，獲取二維碼，然后在公交車上的二維碼機(jī)具上掃碼乘車。

一卡通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一卡通電子卡是虛擬卡，不收取任何費(fèi)用和押金，同時(shí)支持微信免密支付。

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享受五折乘車優(yōu)惠

據(jù)介紹，電子卡和現(xiàn)行一卡通普通卡的優(yōu)惠一致，乘坐公交車可以享受五折優(yōu)惠。

和普通公交卡一樣，使用時(shí)乘客上下車均需要掃碼，確保交易記錄完整。如果乘客只掃碼了一次電子碼，需要在交易當(dāng)日21點(diǎn)前通過北京一卡通APP在線補(bǔ)全乘車記錄，并按照實(shí)際乘車費(fèi)用支付車費(fèi)，逾期則按照全程扣費(fèi)。

與普通一卡通不同的是，電子卡用戶無需充值，可先掃碼上車，之后再進(jìn)行扣款，用戶可選擇通過微信支付。市民也可向一卡通賬戶進(jìn)行充值，用于支付車費(fèi)，但充值金額不得少于10元。

一卡通電子卡支付依賴網(wǎng)絡(luò)

用戶需要注意的是，市民使用一卡通電子卡乘車會(huì)受到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的限制。如果網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不好，需要重新掃碼支付。因網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、忘記刷卡和手機(jī)沒電等原因造成不完整交易的，可通過APP補(bǔ)全交易。

同時(shí)，每個(gè)二維碼在一個(gè)機(jī)具上只能刷一次，有效期為50分鐘。如果用戶乘車時(shí)間較長(zhǎng)，需要刷新二維碼下車。此外，市民若發(fā)生手機(jī)遺失的情況，也不必?fù)?dān)心電子卡的安全，只需登錄APP并更改密碼，就可避免不必要的損失。

“手機(jī)一卡通”用戶量已達(dá)130萬(wàn)

昨天，北京市政交通一卡通公司發(fā)布了適用于NFC手機(jī)的“手機(jī)一卡通”的相關(guān)數(shù)據(jù)。截至目前，選擇刷手機(jī)乘坐公交、地鐵的用戶已達(dá)130余萬(wàn)，日均交易量突破60萬(wàn)筆。

去年6月，北京市政交通一卡通推出了“手機(jī)一卡通”這一出行工具，市民刷具備NFC功能的手機(jī)就可以乘坐公交、地鐵。目前已有包括小米、華為等品牌近250余款機(jī)型支持這一功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“手機(jī)一卡通”的累積用戶量已達(dá)到130余萬(wàn)，日均交易量也已超60萬(wàn)筆。

同時(shí)，不少使用NFC手機(jī)的用戶習(xí)慣通過線上方式充值。以今年3月份數(shù)據(jù)為例，“手機(jī)一卡通”日均在線充值筆數(shù)已突破5萬(wàn)筆，同比增長(zhǎng)138%。

一卡通公司表示，技術(shù)部門還將進(jìn)一步優(yōu)化市民線上購(gòu)票乘車的體驗(yàn)。近期，電子發(fā)票服務(wù)即將上線，屆時(shí)用戶只要通過北京一卡通的APP，即可隨時(shí)隨地在線申領(lǐng)充值發(fā)票。

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