一、國(guó)內(nèi)外充電樁市場(chǎng)概述

海外充電樁市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)充電樁的分類、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者偏好、收費(fèi)方式、利潤(rùn)讓渡等方面存在差異，國(guó)內(nèi)企業(yè)出海面臨著文化差異與產(chǎn)品認(rèn)證門檻，對(duì)企業(yè)海外市場(chǎng)的了解度要求較高。因此，具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、早先在海外市場(chǎng)有業(yè)務(wù)布局、與海外廠商合作較為緊密、軟硬件結(jié)合能力較強(qiáng)的企業(yè)有望在出海進(jìn)程中脫穎而出。

海外與中國(guó)充電樁市場(chǎng)差異

資料來(lái)源：公開資料整理

二、海外充電樁市場(chǎng)發(fā)展背景

1、政策

從政策方面來(lái)看，截至2022年9月，海外各國(guó)地區(qū)均陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于充電樁設(shè)施建設(shè)的資金補(bǔ)貼及投入計(jì)劃。從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，2021年11月，參議院正式通過(guò)兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案，該法案計(jì)劃投入75億美元用于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，2022年9月14日，拜登在底特律車展宣布批準(zhǔn)第一批9億美元基礎(chǔ)設(shè)施方案資金，用于在35個(gè)州建造電動(dòng)汽車充電站。在歐洲市場(chǎng)，2021年7月14日，歐盟委員會(huì)發(fā)布了名為“fit for 55”一攬子計(jì)劃，要求各成員國(guó)加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保主要道路每隔60公里就有1座電動(dòng)汽車充電站。

海外各國(guó)充電樁相關(guān)支持政策

資料來(lái)源：公開資料整理

展開全文

2、滲透率

從社會(huì)層面來(lái)看，近年來(lái)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。在全球范圍內(nèi)來(lái)看，新能源銷量從2015年的67.1萬(wàn)輛到2021年的650萬(wàn)輛，滲透率也從0.6%上升至8.3%水平。

2015-2021年全球新能源汽車滲透率情況

資料來(lái)源：IEA，公開資料整理

三、充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

1、產(chǎn)業(yè)鏈

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分為上游元器件、中游制造,以及下游運(yùn)營(yíng)。由于充電樁設(shè)備的門檻較低，元器件生產(chǎn)、充電樁設(shè)備制造、以及運(yùn)營(yíng)商有較多重合，分工界限較為模糊。整體來(lái)看，高技術(shù)壁壘的上游模塊、重資產(chǎn)的充電運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)格局較為集中，上游一般零部件、中游設(shè)備制造的競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈

資料來(lái)源：公開資料整理

2、成本結(jié)構(gòu)

從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，直流樁對(duì)電網(wǎng)要求較高，需建設(shè)專用網(wǎng)絡(luò)，因此多配備于集中式充電站內(nèi)。直流樁的核心零部件為充電模塊，整個(gè)充電樁的成本構(gòu)成中，充電模塊是充電樁的主要成本來(lái)源，占比整樁成本為40%左右。

直流充電樁成本結(jié)構(gòu)

資料來(lái)源：公開資料整理

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了深入剖析，最大限度地降低企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；并運(yùn)用多種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便企業(yè)能及時(shí)搶占市場(chǎng)先機(jī)；更多詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。

【報(bào)告標(biāo)題】2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

【報(bào)告類型】產(chǎn)業(yè)研究

【報(bào)告格式】電子版、紙介版

【出品單位】華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第1章 ：我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展綜述

1.1電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)定義

（1）電動(dòng)汽車定義

（2）電動(dòng)汽車充電站定義

（3）電動(dòng)汽車充電樁定義

1.1.2電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)特點(diǎn)

1.1.3電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分類

（1）按安裝方式分

（2）按安裝地點(diǎn)分

（3）按充電接口數(shù)分

（4）按充電方式分

1.2電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況

（1）充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈分析

（2）充電樁組成零部件及價(jià)格

1.2.2上游行業(yè)分析

（1）上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）上游行業(yè)供應(yīng)能力分析

（3）上游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析

1.2.3下游行業(yè)分析

（1）下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）下游行業(yè)需求潛力分析

（3）下游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析

1.3充電樁行業(yè)政策促進(jìn)因素分析

1.3.1國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程

1.3.2國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀

（1）國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總

（2）國(guó)家重點(diǎn)政策解讀

（3）國(guó)家層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析

1.3.3地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀

（1）各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌

（2）地方重點(diǎn)政策解讀

（3）地方層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析

1.3.4政策因素對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析

（1）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁數(shù)量的影響

（2）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的影響

（3）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響

第2章 ：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展及對(duì)充電樁的影響

2.1全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析

（1）日本電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析

（2）美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析

（3）德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析

2.1.2全球主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售情況分析

（1）全球電動(dòng)汽車發(fā)展分析

1）全球電動(dòng)汽車銷量

2）區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析

（3）日本電動(dòng)汽車發(fā)展分析

（4）挪威電動(dòng)汽車發(fā)展分析

（5）德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析

（6）英國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析

（7）法國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析

2.1.3全球主要電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析

（1）美國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析

（2）日本電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析

（3）德國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析

2.1.4主要國(guó)家電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)

2.1.5全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車

（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展

（3）混合動(dòng)力汽車

（4）燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)

2.2全球電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

2.2.1混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.2.2純電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

1）鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2）車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3）車用電機(jī)控制技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.2.3燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

1）燃料系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2）燃料電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.3我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

2.3.1我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析

2.3.2我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析

（1）新能源汽車市場(chǎng)分析

1）產(chǎn)銷情況分析

2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì)

（3）電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)

2.3.3我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

（1）市場(chǎng)潛力大，國(guó)家政策支持

（2）自主汽車品牌發(fā)展較快

（3）目前成熟產(chǎn)品相對(duì)較少

（4）存在供過(guò)于求的趨勢(shì)

2.3.4我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)情況

（1）純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)

（2）插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)與生產(chǎn)

（3）燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn)

2.3.5我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)影響因素分析

（1）有利因素

（2）不利因素

2.3.6我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)存在問(wèn)題分析

（1）電動(dòng)汽車各參與方的利益分配問(wèn)題

（2）電動(dòng)汽車價(jià)格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善

（3）電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式不成熟

（4）電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失及不統(tǒng)一問(wèn)題

2.3.7我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議

（1）協(xié)調(diào)好電動(dòng)汽車各參與方之間的利益關(guān)系

（2）加大對(duì)電動(dòng)汽車的宣傳

（3）加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

（4）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃電動(dòng)汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

2.3.8電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響

2.4電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)充電樁的需求分析

2.4.1電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的數(shù)量需求容量

2.4.2電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)影響分析

2.4.3電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的布局影響分析

第3章 ：全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

3.1全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1全球電動(dòng)汽車的主要能源供給模式分析

（1）自充電模式

（2）換電池模式

（3）兩種模式對(duì)比

3.1.2國(guó)外電動(dòng)汽車充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）綜合服務(wù)模式分析

（2）專業(yè)服務(wù)模式分析

3.1.3全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總

3.1.4全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)特色

（3）全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)

3.1.5全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（1）標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

（2）企業(yè)之爭(zhēng)

（3）商業(yè)模式之爭(zhēng)

3.2主要國(guó)家電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分析

3.2.1美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.2英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.3日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.4德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.5法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.6新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.7葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.2.8韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

3.3主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)分析

3.3.1特斯拉

（1）充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

（5）在華充電樁建設(shè)情況

3.3.2寶馬公司

（1）充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

（5）在華充電樁建設(shè)情況

3.3.3福特汽車公司

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

3.3.4西門子公司

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

3.3.5通用汽車公司

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）在華充電樁建設(shè)情況

3.3.6Google

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

3.4全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)前景分析

3.4.1全球電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì)

3.4.2全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

3.4.3全球電動(dòng)汽車充電樁規(guī)模預(yù)測(cè)

第4章 ：我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1電動(dòng)汽車充電方案分析

（1）公用電動(dòng)汽車充電方案

（2）私家車庫(kù)充電方案分析

4.1.2電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析

（2）上海世博充電站運(yùn)營(yíng)分析

（3）廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析

（4）深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析

（5）常州眾籌模式

（6）“路燈＋充電樁”模式

4.1.3電動(dòng)汽車充電樁熱點(diǎn)問(wèn)題探討

（1）電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸

（2）電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷

（3）電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)亟待突破

（4）民企進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站需謹(jǐn)慎

4.2我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.2.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況

（1）我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

4.2.2各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況

（1）各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（2）各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃

4.2.3我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁需求規(guī)模

4.2.4電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)情況分析

4.3我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼政策分析

4.3.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼類型

（1）按投資總額補(bǔ)貼

（2）按照定額補(bǔ)貼

（3）按照功率補(bǔ)貼

（4）建設(shè)補(bǔ)貼+運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼

4.3.2各省市電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼匯總

4.4電動(dòng)汽車充電樁選址布局及應(yīng)用模式

4.4.1電動(dòng)汽車充電樁選址布局分析

（1）影響電動(dòng)汽車充電樁布局的因素

（2）電動(dòng)汽車充電樁布局規(guī)劃的原則

4.4.2電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用模式分析

（1）北京模式：樁隨車走

（2）天津模式：充電+換電

（3）上海模式：電力公司建樁

（4）重慶模式：快速充電，定線運(yùn)輸

（5）河北模式：國(guó)網(wǎng)建樁

（6）浙江模式：充換并舉

（7）合肥模式：一車一樁

（8）蕪湖模式：點(diǎn)——線——面

（9）廣州模式：充電樁綜合投放

（10）深圳模式：充電為主

第5章 ：電動(dòng)汽車充電樁細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)模式分析

5.1慢充樁市場(chǎng)分析

5.1.1慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析

5.1.2慢充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析

5.1.3慢充樁建設(shè)規(guī)模分析

（1）慢充樁建設(shè)數(shù)量

（2）慢充樁分布情況

5.1.4慢充樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）慢充樁運(yùn)營(yíng)模式

1）政府部門主導(dǎo)型模式

2）企業(yè)主導(dǎo)型模式

3）電動(dòng)汽車用戶主導(dǎo)型模式

（2）慢充樁建設(shè)成本

（3）慢充樁運(yùn)營(yíng)效益

5.1.5主要企業(yè)在慢充樁的布局

（1）國(guó)家電網(wǎng)

（2）上海埃士工業(yè)科技股份有限公司

（3）星星充電

（4）科陸電子

（5）和順電氣

5.1.6慢充樁未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（1）慢充樁發(fā)展趨勢(shì)

5.2快充樁市場(chǎng)分析

5.2.1快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析

5.2.2快充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析

5.2.3快充樁建設(shè)規(guī)模分析

（1）快充樁建設(shè)數(shù)量

（2）快充樁分布情況

5.2.4快充樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）快充樁運(yùn)營(yíng)模式

（2）快充樁建設(shè)成本

（3）快充樁運(yùn)營(yíng)效益

5.2.5主要企業(yè)在快充樁的布局

（1）國(guó)家電網(wǎng)

（2）星星充電

（3）富電科技

（4）上海普天新能源

（5）特銳德

（6）ABB

5.2.6快充樁未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（1）快充樁發(fā)展趨勢(shì)

（2）趨勢(shì)的發(fā)展時(shí)長(zhǎng)

5.3新充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及瓶頸分析

5.3.1無(wú)線充電技術(shù)

（1）無(wú)線充電發(fā)展現(xiàn)狀

（2）無(wú)線充電發(fā)展瓶頸

（3）無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)類型

（4）無(wú)線充電企業(yè)布局

1）中興通訊無(wú)線充電

2）現(xiàn)代——起亞無(wú)線充電

3）戴姆勒無(wú)線充電

4）高通無(wú)線充電

5）寶馬無(wú)線充電

6）豐田無(wú)線充電

（5）無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)

5.3.2自動(dòng)充電技術(shù)

（1）自動(dòng)充電發(fā)展現(xiàn)狀

（2）自動(dòng)充電發(fā)展瓶頸

（3）自動(dòng)充電企業(yè)布局

1）特斯拉自動(dòng)充電

2）大眾的自動(dòng)快充

3）Circontrol公司的自動(dòng)充電

4）福特的自動(dòng)充電

（4）自動(dòng)充電發(fā)展趨勢(shì)

1）落地時(shí)間可期

2）應(yīng)用范圍擴(kuò)展

3）眾多車企將爭(zhēng)相進(jìn)入

5.4國(guó)外充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析

5.4.1特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）特斯拉發(fā)展特色分析

（2）特斯拉充電樁全球布局

（3）特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）超級(jí)充電站模式

2）目的地充電模式

3）家庭充電模式

5.4.2ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）ChargePoint主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（2）ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式

5.4.3其他充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）JointVenture模式

（2）OTT模式

（3）O2O模式

5.5國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析

5.5.1特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局

（2）戰(zhàn)略目標(biāo)：互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)

（3）特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）模式一：互聯(lián)網(wǎng)思維——免費(fèi)

2）模式二：賣電與運(yùn)營(yíng)

3）模式三：賣車和維修

4）模式四：互聯(lián)網(wǎng)金融

5.5.2萬(wàn)馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）新形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展

（2）戰(zhàn)略目標(biāo)：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈

（3）萬(wàn)馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）線下充電樁網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)

2）線上應(yīng)用實(shí)現(xiàn)

3）3D打印充電樁

5.5.3易事特充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）依托UPS拓展新能源汽車

（2）確立“第三方運(yùn)營(yíng)”模式

5.5.4普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）國(guó)字號(hào)優(yōu)勢(shì)：擁有售電牌照

（2）建立我國(guó)最完善的充電網(wǎng)絡(luò)

（3）普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式

5.5.5“電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商

（2）“電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）充電APP“電樁”

2）城市智能充電網(wǎng)絡(luò)

3）運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

第6章 ：主要城市電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展分析

6.1北京電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.1.1北京新能源汽車推廣情況

（1）新能源汽車發(fā)展政策

（2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo)

（3）新能源汽車補(bǔ)貼車型

（4）新能源汽車市場(chǎng)供需

6.1.2北京市充電樁建設(shè)情況

（1）充電樁數(shù)量

（2）充電樁分布

6.1.3北京市充電樁補(bǔ)貼情況

6.1.4北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃

（1）北京市充電樁發(fā)展政策匯總

（2）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀

1）北京市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃

（3）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

1）公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

2）私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

6.1.5北京市充電樁發(fā)展動(dòng)向

6.1.6北京市充電樁發(fā)展前景

6.2上海電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.3廣州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.4深圳電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.5天津電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.6杭州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.7重慶電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.8武漢電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.9蘇州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

第7章 ：我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.1電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

7.1.1電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)購(gòu)買者分析

7.1.2電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析

7.1.3電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)替代品分析

7.1.4電動(dòng)汽車充電樁潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析

7.1.5電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)分析

7.2我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體

7.2.2我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)歷程

7.2.3我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)份額

7.2.4未來(lái)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

7.3我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.3.1電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)資源分析

7.3.2主要充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比

7.3.3如何打造充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

（1）充電樁運(yùn)營(yíng)商

（2）充電樁設(shè)備商：技術(shù)

7.4五大央企布局電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)

7.4.1國(guó)家電網(wǎng)充電樁布局分析

7.4.2南方電網(wǎng)充電樁布局分析

7.4.3中石化充電樁布局分析

7.4.4中海油充電樁布局分析

7.4.5中石油充電樁布局分析

7.5其它企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析

7.5.1能源企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)

7.5.2充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)

7.5.3車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車的充電模式

（1）電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)漸行漸近

（2）企業(yè)先行：多種技術(shù)路線并行

（3）車企發(fā)力：爭(zhēng)奪國(guó)標(biāo)影響力

第8章 ：我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)企業(yè)分析

8.1國(guó)電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.1.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.1.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.2深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.2.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.2.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.3許繼電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.3.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.3.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.4國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.4.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.4.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.5夢(mèng)網(wǎng)榮信科技集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.5.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.5.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.6深圳市科陸電子科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.6.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.6.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.6.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.7深圳科士達(dá)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.7.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.7.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.7.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.8思源電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.8.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.8.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.8.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.9青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.9.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.9.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.9.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.10浙江萬(wàn)馬股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.10.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.10.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.10.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.11易事特集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.11.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.11.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.11.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第9章 ：我國(guó)充電樁市場(chǎng)開發(fā)及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

9.1充電站/樁市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值分析

9.1.1電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較

（1）充電模式分析

（2）加油模式分析

（3）加氣模式分析

（4）三種模式對(duì)比

9.1.2充電站的開發(fā)價(jià)值

（1）總投資情況分析

（2）運(yùn)營(yíng)成本及收益

（3）投資收益分析

9.1.3充電樁的開發(fā)價(jià)值

（1）總投資情況分析

（2）運(yùn)營(yíng)成本及收益

（3）投資收益分析

9.1.4電池租賃收益分析

（1）轎車充電站收益分析

（2）公交車充電站收益分析

9.1.5加油站與充電站收益比較

9.2充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析

9.2.1商業(yè)開發(fā)模式分析

（1）充電站-電池租賃

1）電池租賃的概念

2）典型的案例分析

3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析

4）相關(guān)的政策支持

（2）充電站——直充

1）充電站直充概念

2）典型的案例分析

3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析

4）相關(guān)的政策支持

（3）充電樁

1）充電樁的概念

2）典型的案例分析

3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析

4）相關(guān)的政策支持

9.2.2合作模式分析

（1）與電力企業(yè)的合作模式

1）一體化模式分析

2）交易模式分析

3）合作模式分析

（2）油——?dú)狻姾献髂Ｊ?/p>

9.2.3充電站/樁布局分析

（1）智能電網(wǎng)建設(shè)

（2）網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

9.2.4投融資選擇分析

9.3電動(dòng)汽車充電站/樁項(xiàng)目可行性分析

9.3.1電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目簡(jiǎn)介

（1）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

（2）項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

（3）項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化限制因素

（4）項(xiàng)目意義

9.3.2電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目可行性分析

（1）環(huán)境保護(hù)

（2）能源安全

（3）產(chǎn)業(yè)要求

（4）城市要求

（5）資源利用

9.3.3電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目投融資分析

（1）投資估算依據(jù)

（2）項(xiàng)目總投資額

（3）項(xiàng)目融資方案

9.4電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

9.4.1評(píng)價(jià)依據(jù)

9.4.2主要參數(shù)

9.4.3項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

第10章 ：我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)

10.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)與建議

10.1.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.2我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資建議分析

10.2我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.1電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.2箱式快速充電站項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.3車企及電力設(shè)備廠商的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.4石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.5民營(yíng)資本在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析

10.3我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)

10.3.1我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）電動(dòng)汽車充電樁政策刺激趨勢(shì)

（2）電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1）汽車制造商的尷尬處境

2）充電站的未來(lái)選擇

10.3.2電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析

10.3.3我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表目錄：

圖表1：電動(dòng)汽車分類及比較

圖表2：電動(dòng)汽車充電站分類

圖表3：電動(dòng)汽車充電樁分類

圖表4：電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

圖表5：按安裝方式分電動(dòng)汽車充電樁基本分析

圖表6：按安裝地點(diǎn)分電動(dòng)汽車充電樁基本分析

圖表7：按充電接口數(shù)分電動(dòng)汽車充電樁基本分析

圖表8：按充電方式分電動(dòng)汽車充電樁基本分析

圖表9：充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜分析

圖表10：充電樁建設(shè)四種運(yùn)營(yíng)模式詳細(xì)分析

更多圖表見(jiàn)正文……