◆ 車語創(chuàng)始人賀衛(wèi)從2004年起在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域工作。

文| 鉛筆道 記者 褚琳冰

?導(dǎo)語

車語是一個“車聯(lián)網(wǎng)社交+電商” App。

2015年年底，遠大宏略（新三板上市公司）的創(chuàng)始人賀衛(wèi)再成立公司，初期計劃做一款針對車主的車聯(lián)網(wǎng)社交軟件，功能為位置分享+即時通訊。隨后，在合伙人的建議下，加入平行進口車電商版塊。

車語的運營模式為：App的電商版塊接入合伙人在平行進口車領(lǐng)域的資源，例如國外的采買、在國內(nèi)的供應(yīng)鏈金融等，讓用戶可以在平臺購買海外豪車。而App的社交功能聚集用戶，起到為電商導(dǎo)流的作用。

目前，App 2.0版本已上線，處于測試和培養(yǎng)種子用戶階段；電商版塊目前正在完善中，預(yù)計本月上線，但2016年已在線下和微信朋友圈等線上平臺進行了試運營，為車語帶來了14萬余元的凈利潤。

注: 賀衛(wèi)承諾文中數(shù)據(jù)無誤，為其真實性負責(zé)，鉛筆道已備份錄音速記，為內(nèi)容客觀性背書。

模式：車聯(lián)網(wǎng)社交+電商

模式：車聯(lián)網(wǎng)社交+電商

賀衛(wèi)想做一款便于車主之間交流的App，想法源于他對生活中路怒癥的觀察和體會。

“堵車的時候心情很容易變糟，處在同樣境地的車主們需要有互相溝通的渠道，而不是搖下車窗對罵?！北M管人人都用微信，但微信偏向于朋友圈社交，不便于相隔不遠的陌生司機們交流。

賀衛(wèi)想讓處在同一堵車時空、同病相憐的車主們彼此連線，做車主專屬的“位置分享+即時通訊”App。

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他此前所創(chuàng)立的遠大宏略主要產(chǎn)品為“電商快遞云”，為中小電商和快遞公司提供網(wǎng)絡(luò)對接平臺，平臺提供了快遞、代收貨款業(yè)務(wù)管理、云倉、信息安全、資金服務(wù)及平臺資源合作等一站式服務(wù)，公司于2015年4月掛牌新三板。

遠大宏略通過建立一個平臺，聚集有相同屬性的用戶，為之提供信息透明的服務(wù)。賀衛(wèi)希望該思路能應(yīng)用在新的App中。

帶著初步構(gòu)想，他找到一位在汽車行業(yè)從業(yè)二十年的師兄討教經(jīng)驗。“想法不錯，但怎么盈利？”師兄一針見血。

市面上的社交類App中不乏先大規(guī)模推廣、積累用戶，之后再探討變現(xiàn)方式者。但賀衛(wèi)認同師兄的看法，決定邊研發(fā)App邊摸索盈利方式，確定方向可行之后再拓展用戶。

經(jīng)過幾次探討，兩人一致認為：汽車后市場和消費升級是車主需求較大的兩塊陣地，前者已經(jīng)競爭相當(dāng)激烈，后者還在上升發(fā)展當(dāng)中。“汽車開到一定年頭后，一定有換車需求。”

這與師兄經(jīng)營的平行貿(mào)易進口車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了交集，App明確了“車聯(lián)網(wǎng)社交+電商”的屬性。2015年年底，賀衛(wèi)創(chuàng)立車語公司，師兄以入股的方式加入，1.0版本上線后，遠大宏略于2016年9月投入天使輪資金200萬元。

車聯(lián)網(wǎng)社交即為針對車主的“地圖+通訊”功能，電商則為在App上開設(shè)的商城。賀衛(wèi)主要負責(zé)C端，包括App開發(fā)、“地圖+通訊”功能研發(fā)；師兄負責(zé)B端，將自己在汽車行業(yè)的車源、經(jīng)銷商整合到電商平臺。

◆ 用戶登錄車語App，可以看到其他用戶所處的位置。

本質(zhì)：互聯(lián)網(wǎng)+平行進口車跨境貿(mào)易

本質(zhì)：互聯(lián)網(wǎng)+平行進口車跨境貿(mào)易

車語App使用高德地圖SDK和環(huán)信的即時通訊模塊，經(jīng)歷近1年多的開發(fā)，現(xiàn)已推出2.0版本。用戶注冊后即自動分享位置，可以實現(xiàn)地圖位置交友，并可以接受來自陌生人的消息，也可以加好友。

另外，車主之間可以在地圖上看到彼此的車型，滿足分層次的交友需求，當(dāng)然也可以進行基于駕車出行的遠距離約見。多人聚會出行要到達相同目的地時，除了互相看到實時位置，還可即時通訊。賀衛(wèi)介紹，今年將推出的3.0版本還將加入導(dǎo)航功能，并可以實現(xiàn)團體導(dǎo)航。

在他看來，車語的本質(zhì)是“互聯(lián)網(wǎng)+平行進口車跨境貿(mào)易”：先通過App的實用功能積累C端用戶，進而對接B端的電商。車語的用戶皆為車主，標(biāo)簽精準(zhǔn)，用戶價值較高。

◆ 車語的應(yīng)用場景之一：鄰車搭訕。此外還有智慧跟車、熟人碰頭等。

車語App仍處在測試階段，已有1000多名種子用戶。賀衛(wèi)計劃今年下半年大規(guī)模推廣。除了采用媒體推廣、與經(jīng)銷商或汽車后市場商家的合作之外，團隊還計劃在全國3000多個區(qū)縣招募管理員，管理員可以獲得App的當(dāng)?shù)貜V告位權(quán)限。

在平行進口車方面，賀衛(wèi)表示，這門生意即為汽車領(lǐng)域的海淘，但豪車價格高昂，又涉及到匯率變化等問題，因此非常依賴人的資源和經(jīng)驗。車語可以直接接入師兄已有的線下資源，包括在國外的采買、在國內(nèi)的供應(yīng)鏈金融等。

電商版塊目前正在完善中，預(yù)計本月上線，但2016年已在線下和微信朋友圈等線上平臺進行了試運營，為成立1年的車語帶來了14萬余元的凈利潤。2017年車語的銷售目標(biāo)為10億元。

目前，團隊正在拓展與全國各地的經(jīng)銷商合作，簡單來說，就是把線下的經(jīng)銷商搬到線上。團隊近兩年的目標(biāo)是合作1萬家經(jīng)銷商，現(xiàn)已合作100余家。

另外，團隊已經(jīng)開始與某兩個地方政府探索合作，建立特色汽車小鎮(zhèn)，具體合作項目正在洽談中。

“車語未來就是出行大數(shù)據(jù)平臺”，賀衛(wèi)說，除了電商，車語未來還可以通過廣告盈利，如基于車主位置的廣告等。

本階段，完善線上電商搭建與優(yōu)化用戶體驗是團隊的工作重心。據(jù)悉，項目正尋求2000萬元的A輪融資。

/The End/

編輯 邱曉雅 校對 王 琳

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